Груз
Объёмный вес и выбор между сборным грузом и контейнером
Две задачи, которые решают до запроса ставки: сколько килограммов вам посчитает перевозчик и не пора ли брать свой контейнер.
Коэффициенты объёмного веса
| Вид перевозки | 1 м³ считается как | Основание |
|---|---|---|
| Авиа | 167 кг | правило IATA: 1 кг = 6 000 см³ |
| Авто и ЖД сборный | 250 кг | практика перевозчиков, 1 кг = 4 000 см³ |
| Море LCL | 1 000 кг | W/M — ставка за тонну или кубометр, что больше |
Вместимость контейнеров
| Контейнер | Объём | Грузоподъёмность |
|---|---|---|
| 20DC | 33.2 м³ | 28 000 кг |
| 40DC | 67.7 м³ | 28 750 кг |
| 40HC | 76.3 м³ | 28 550 кг |
Частые вопросы
Как считается объёмный вес?
Объём в кубометрах умножается на коэффициент перевозчика: для авиа 167 кг/м³ (правило IATA 1:6000), для авто и ЖД обычно 250 кг/м³, для морского сборного груза 1 м³ приравнивают к 1 тонне. К оплате идёт большее из фактического и объёмного веса.
С какого объёма контейнер выгоднее сборного груза?
Точка перелома — ставка за контейнер, делённая на ставку за кубометр LCL. При 95–110 $/м³ и 2 100 $ за 40HC это примерно 20–22 м³. Но у LCL есть скрытые расходы и ожидание сборки, поэтому от 25–30 м³ мы обычно советуем свой контейнер.
Сколько помещается в контейнер?
20DC — 33,2 м³ и до 28 т, 40DC — 67,7 м³, 40HC — 76,3 м³ и до 28,5 т. Реальная загрузка ниже номинала на 10–15 % из-за укладки паллет.
Источники: IATA TACT Rules (объёмный вес авиа), спецификации контейнеров линий-перевозчиков, публичные ставки LCL/FCL на 5 сентября 2026.