Заказчику нужно доставить груз из одной страны в другую и затем по России, когда одного вида транспорта недостаточно по географии, маршруту или требованиям к товару. «Международный Экспедитор» организует мультимодальную логистику для импортёров, экспортёров и производственных компаний, соединяя несколько видов транспорта в единую цепочку.
Что входит в услугу
Мультимодальная перевозка объединяет несколько транспортных участков в согласованный маршрут. «Международный Экспедитор» организует такие перевозки из Китая, Европы, Азии и стран СНГ в Ижевск и другие города России.
Экспедитор связывает отправителя, перевозчиков, складские площадки и получателя. Каждый участник выполняет свою часть работы, а координатор контролирует передачу груза между этапами и соблюдение согласованных условий маршрута.
- подбор сочетания автомобильного, железнодорожного, морского, речного или воздушного транспорта;
- проверка исходных данных о товаре, упаковке, количестве мест и маршруте;
- организация перевозки между странами и по территории России;
- координация перегрузок, консолидации и выдачи груза следующему перевозчику;
- согласование транспортных и коммерческих документов по участкам маршрута.
Количество видов транспорта само по себе не определяет мультимодальную перевозку. Клиенту важна единая схема движения груза от места отправления до согласованной точки доставки, включая переходы между участками и контроль документов.
Мультимодальные перевозки строят по разным схемам. Груз может следовать морем до российского порта, затем железной дорогой до узловой станции, а после этого автомобилем до склада получателя. Схему выбирают после проверки маршрута, характеристик товара и доступности транспорта.
Как проходит перевозка/оформление (этапы)
Перевозку начинают с расчёта маршрута по данным о грузе. Без описания товара, веса, объёма, количества мест и пункта отправления нельзя сопоставить виды транспорта и определить состав работ.
- Сбор исходных данных. Заявитель передаёт сведения о товаре, отправителе, получателе, упаковке, маршруте и желаемой схеме поставки.
- Проверка ограничений. Специалист выясняет, потребуются ли разрешительные документы, подтверждение происхождения, специальные условия перевозки или дополнительные сведения для таможенного оформления.
- Построение маршрута. «Международный Экспедитор» сопоставляет транспортные плечи, места перевалки, возможную консолидацию и способ доставки до конечного пункта.
- Расчёт условий. Компания рассчитывает стоимость и указывает, какие операции входят в выбранную схему, а какие оплачивают отдельно.
- Подготовка документов. Участники проверяют коммерческие, транспортные и таможенные сведения до передачи груза перевозчику или таможенному органу.
- Движение и передача груза. Перевозчики выполняют свои участки, а экспедитор координирует переходы между ними и сообщает клиенту о ходе маршрута.
Заявитель отвечает за достоверность сведений о товаре. Ошибка в наименовании, количестве, коде ТН ВЭД или стоимости может повлиять на оформление, расчёт платежей и возможность выпуска.
Таможенное оформление не гарантирует одобрение со стороны таможенного органа. Уполномоченные органы принимают решение по представленным сведениям и документам, а запрос дополнительных данных может изменить ход процедуры.
Из чего складывается стоимость
Стоимость мультимодальных перевозок рассчитывают для конкретного груза. Единой цены для всех направлений нет: стоимость одного маршрута меняется при изменении объёма, упаковки, сезона или способа доставки.
| Фактор | Что влияет на расчёт |
|---|---|
| Маршрут | Страна и пункт отправления, транзитные участки, место перевалки, город доставки в России. |
| Транспорт | Сочетание морского, железнодорожного, автомобильного, речного или воздушного транспорта. |
| Вес и объём | Масса, габариты, количество мест, плотность груза и требования к размещению. |
| Таможня | Состав оформления, необходимость проверки документов, классификация товара и платежи, рассчитанные по применимым правилам. |
| Сезон | Загрузка транспортных линий, доступность мест, погодные условия и изменения пропускной способности отдельных участков. |
При расчёте отдельно учитывают перевозку, перегрузку, складские операции, оформление и доставку до конечного пункта, если эти элементы входят в выбранную схему. Условия зависят от места приёма груза перевозчиком и точки, где заканчивается его обязательство.
Таможенные платежи не входят в фиксированную часть логистического тарифа. Их размер зависит от характеристик товара, таможенной стоимости, классификации и применимых ставок. Утилизационный сбор является отдельным платежом и не входит в перечень таможенных платежей по статье 46 ТК ЕАЭС.
С 1 января 2026 года общая ставка НДС при ввозе товаров в Россию составляет 22 процента, а для отдельных товаров действует ставка 10 процентов в соответствии с перечнем. Итоговую ставку определяют по товару и действующим нормам, а не только по стране отправления.
Документы
Документы для таможенной декларации подтверждают сделку, характеристики товара, перевозку, происхождение, классификацию, полномочия участников и уплату платежей. Пункт 1 статьи 108 ТК ЕАЭС устанавливает такой состав документов.
- Коммерческие документы: контракт внешнеэкономической сделки, документы о стоимости, количестве и описании товара.
- Транспортные документы: перевозочные документы по каждому участку маршрута, включая CMR при автомобильной перевозке, если её применяют.
- Документы о полномочиях: документы, подтверждающие право представителя действовать от имени участника.
- Документы об ограничениях: разрешения, лицензии, сертификаты и иные подтверждения, если их требует конкретный товар.
- Документы о происхождении и классификации: подтверждения страны происхождения и сведения для определения кода ТН ВЭД.
ТК ЕАЭС прямо не закрепляет термины «инвойс» и «упаковочный лист». На практике их используют как коммерческие документы, подтверждающие сведения о сделке, товаре и упаковке по подпункту 1 статьи 108 ТК ЕАЭС.
Декларацию на товары подают в электронной форме. Письменную форму применяют, в частности, при таможенном транзите, перемещении товаров для личного пользования, международных почтовых отправлениях и сбое информационных систем таможенных органов. Декларация таможенной стоимости, если она требуется, входит в состав декларации на товары.
Предварительную информацию передают таможенному органу в месте ввоза до прибытия товара. Сведения подают на русском языке; обязательны данные, которые нужны таможне для оценки рисков, согласно статье 11 ТК ЕАЭС.
Система Торгово-промышленной палаты Российской Федерации выдаёт в России сертификаты происхождения форм «А», СТ-1 и общей формы. Выданный сертификат проверяют через сервис verification.tpprf.ru. Коммерческий документ о стране производства не всегда заменяет сертификат.
Контракт внешнеэкономической деятельности ставят на учёт в уполномоченном банке при достижении установленного порога обязательств по импорту, кредитному договору или экспорту. Пункт 4.3 Инструкции Банка России № 181-И закрепляет это правило; эквивалент рассчитывают на дату заключения договора.
Сроки: от чего зависят
Срок мультимодальной перевозки рассчитывают после построения маршрута. Компания не называет единый срок для всех партий, поскольку на него влияют транспортные участки, графики отправлений, перевалка, таможенное оформление, сезон и конечный адрес.
- страна отправления и выбранные транзитные пункты;
- наличие места на конкретном виде транспорта;
- готовность груза к передаче и качество упаковки;
- необходимость консолидации, перегрузки или складской обработки;
- полнота документов и вероятность запроса дополнительных сведений;
- погодные и инфраструктурные ограничения на отдельных участках.
Сроки таможенных операций нельзя выдавать за срок всего маршрута. После регистрации декларации таможенный орган проводит операции в сроки, установленные ТК ЕАЭС, а продление при необходимости зависит от обстоятельств оформления. После выпуска товара перевозка продолжается на следующем участке.
Ориентировочный срок сообщают после расчёта, когда известны маршрут и параметры партии. Изменение исходных данных, задержка документов или решение таможенного органа могут изменить прогноз.
Почему мы
«Международный Экспедитор» работает из Ижевска с заказчиками по всей России. Компания организует мультимодальные перевозки грузов по направлениям Китай, Европа, Азия и СНГ, включая доставку до российских городов после международного участка.
Клиент получает согласованную схему движения груза, а не набор несвязанных операций. В расчёте указывают маршрут, транспортные участки, точки передачи и операции каждого участника.
- компания рассматривает маршрут целиком, а не только первый или последний участок;
- специалист заранее сопоставляет транспортные документы с коммерческими сведениями;
- условия расчёта привязывают к реальным параметрам партии;
- клиенту объясняют, какие этапы зависят от перевозчика, а какие от таможенного оформления;
- география работы включает Ижевск и другие регионы России.
Таможенный представитель, если его привлекают к оформлению, работает на основании статуса в реестре таможенных представителей ФТС, а не «лицензии брокера». По пункту 4 статьи 405 ТК ЕАЭС представитель и декларант солидарно уплачивают пошлины и налоги в предусмотренных случаях.
Компания не гарантирует решение таможенного органа и не выдаёт предварительный расчёт за окончательную цену до проверки данных. Такой порядок исключает скрытые допущения и показывает, какие условия могут изменить стоимость или ход маршрута.
Частые вопросы
Что отличает мультимодальную перевозку от обычной доставки?
Мультимодальная перевозка использует несколько видов транспорта в одном маршруте. Например, морской или железнодорожный перевозчик выполняет международный участок, а автомобильный перевозчик доставляет груз российскому получателю.
Можно ли объединить в одном маршруте импорт и внутреннюю перевозку?
Да, маршрут может включать международный участок, таможенное оформление и последующую доставку по России. Границы этапов зависят от места выпуска товара, условий договора и доступности транспорта.
Какие сведения нужны для расчёта сборной партии?
Нужны описание товара, количество мест, вес, объём, размеры упаковки, адреса отправления и получения, а также сведения о готовности груза. Для таможенной части дополнительно проверяют документы о сделке и характеристиках товара.
Можно ли перевезти груз, который проходит через несколько стран?
Такой маршрут возможен, если его допускают правила транзита, транспортная схема и ограничения для конкретного товара. Перед согласованием проверяют страны следования, документы и условия передачи груза между перевозчиками.
Кто отвечает за перегрузку между видами транспорта?
За перегрузку отвечает участник, который взял на себя её выполнение по договору. Экспедитор согласует место и порядок передачи, но сохранность груза также зависит от упаковки, маркировки и действий перевозчика на конкретном участке.
Можно ли перевезти товар, если документы ещё не собраны?
Маршрут можно рассчитать по предварительным данным, но перед отправкой документы проверяют. Отсутствие обязательного разрешения, неполное описание товара или расхождения в коммерческих сведениях могут остановить оформление или потребовать уточнений.
Как учитывают правила Incoterms в мультимодальном маршруте?
Incoterms 2020 содержат правила Международной торговой палаты, а не закон или конвенцию. Условие поставки распределяет расходы, риски и обязанности сторон, но не отменяет требования таможенного законодательства и договора перевозки.