Международный Экспедитор Плюс Международные грузоперевозки
+7 (900) 574-66-01
A-028 Документы и Инкотермс 04.09.2026 · 6 мин чтения

Инкотермс 2010: условия поставки прошлой редакции

Разбираем редакцию Инкотермс 2010 года как самостоятельный этап: объединение терминов группы D в DAT и DAP, деление условий по видам транспорта и почему старые контракты до сих пор на неё ссылаются.

Инкотермс 2010: условия поставки прошлой редакции

Договор, подписанный лет десять-пятнадцать назад, вполне может до сих пор ссылаться на условия поставки редакции 2010 года — и это не ошибка составителей, а нормальная практика: стороны вправе прямо указать, какой версией правил они пользуются, а не автоматически подчиняться последней. Разобраться в этой редакции полезно каждому, кто читает старые контракты или продлевает давние соглашения с зарубежным партнёром: термины из неё до сих пор встречаются в реальном документообороте.

Коротко о главном

  • Редакция 2010 года действовала с начала 2011 года и заменила предыдущую версию 2000 года.
  • Главное изменение — четыре термина группы D (DAF, DES, DEQ, DDU) объединили в два новых: DAT и DAP.
  • Общее число терминов сократилось с тринадцати до одиннадцати.
  • Термины впервые чётко разделили на две группы: подходящие для любого вида транспорта и предназначенные только для морских перевозок.
  • Старые контракты нередко до сих пор ссылаются именно на эту версию правил, а не на более позднюю.

Что изменилось по сравнению с редакцией 2000 года

Прежняя версия правил, действовавшая с 2000 года, содержала тринадцать терминов, часть из которых пересекались по смыслу и вызывали путаницу у участников сделок. Международная торговая палата, готовившая новую редакцию, решила эту избыточность устранить и заодно привести структуру документа к более логичному виду.

Помимо сокращения числа терминов, в редакции 2010 года впервые появилось чёткое деление всех условий на два блока по применимости к транспорту. Раньше эта граница угадывалась по смыслу термина, а не была задана формально.

Четыре термина группы D сократили до двух

Самая заметная правка коснулась терминов группы D, описывающих поставку с доставкой до определённого места. В редакции 2000 года их было четыре: DAF (поставка на границе), DES (поставка с судна), DEQ (поставка с причала) и DDU (поставка без оплаты пошлины). Каждый описывал похожую логику — обязательство продавца доставить груз до конкретной точки, — но с разными вариациями по месту и по видам транспорта.

Термин редакции 2000Что описывалЗаменён на
DAFПоставка на границеDAP
DESПоставка с борта судна в портуDAP
DEQПоставка с причала после выгрузкиDAT
DDUПоставка без оплаты ввозной пошлиныDAP

Новый термин DAT (Delivered at Terminal) охватывал поставку до согласованного терминала с выгрузкой, а DAP (Delivered at Place) — поставку до любого названного места без обязательной выгрузки. Такая замена убрала дублирование смысла между старыми терминами и одновременно расширила гибкость: DAP годился практически для любой точки назначения, а не только для границы или порта. Составителям редакции важно было не просто сократить список кодов, а сделать так, чтобы каждый оставшийся термин закрывал собственную, не пересекающуюся с другими зону ответственности — раньше стороны нередко спорили, какой из четырёх похожих кодов точнее описывает их сделку.

Одиннадцать терминов итоговой редакции

После объединения группы D список условий стал короче и делится на две категории по применимости к транспорту.

  • Для любого вида транспорта: EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP.
  • Только для морского и внутреннего водного транспорта: FAS, FOB, CFR, CIF.

Семь терминов из первой группы подходят автомобильным, железнодорожным, авиационным и мультимодальным перевозкам, а четыре из второй жёстко привязаны к порту отгрузки и порту назначения. Такое разделение стало заметно нагляднее, чем в предыдущей редакции, где похожая логика присутствовала, но не была вынесена в отдельную структурную группу. Практическая польза такого деления в том, что при выборе термина сразу видно, годится ли он для контейнерной или автомобильной отправки, или же рассчитан исключительно на классическую морскую поставку с портом погрузки и портом выгрузки.

Почему старые контракты до сих пор ссылаются на неё

Международная торговая палата не отменяет прежние редакции при выпуске новой — они продолжают действовать для тех, кто прямо на них сослался. Компании, заключившие долгосрочные рамочные соглашения ещё в начале или середине 2010-х годов, нередко продлевают их без пересмотра терминологии, и в таком договоре термин DAP по-прежнему трактуется по правилам той версии, что действовала на момент подписания.

Отсюда практический вывод: увидев в контракте условие поставки без указания года редакции, стоит уточнить у контрагента, какой версией он пользовался. Толкование одного и того же кода может незначительно различаться между редакциями, а при споре суд или арбитраж ориентируется на версию, действовавшую в момент заключения сделки, если стороны её прямо назвали. Молчаливое умолчание о версии редакции — не пустая формальность: контракт, где термин указан без года, оставляет пространство для разных трактовок у продавца и покупателя, и разбираться с этим удобнее заранее, а не после возникновения спора.

Как отличить редакцию по тексту контракта

Самый надёжный способ — прямое указание в тексте, например «Инкотермс 2010» рядом с самим условием поставки. Если такой ссылки нет, косвенным признаком служит присутствие терминов DAT или DAF, DES, DEQ, DDU: набор DAT встречается только в редакции 2010 года, а более старые термины группы D — в редакции 2000 года и раньше.

  1. Проверить, указан ли год редакции прямо рядом с условием поставки.
  2. Посмотреть на сам код термина: DAT — верный признак редакции 2010 года.
  3. Уточнить дату подписания контракта и сопоставить её с датами действия редакций.
  4. При сомнениях запросить у контрагента письменное подтверждение применяемой версии правил.

Частые вопросы

Действует ли редакция 2010 года сейчас?

Она продолжает применяться там, где стороны прямо на неё сослались в контракте. Формально более новая редакция не отменяет предыдущие — они существуют параллельно, и выбор версии остаётся за сторонами сделки.

Чем термин DAT отличался от DAP?

DAT предполагал поставку до согласованного терминала с обязательной выгрузкой груза, а DAP — до любого названного места без такой обязанности. Оба термина заменили четыре прежних условия группы D из редакции 2000 года.

Можно ли сейчас заключить контракт по правилам 2010 года?

Да, ничто не запрещает сторонам прямо сослаться на эту редакцию в новом договоре, если обеим удобна именно её терминология. Такое решение не противоречит международной практике, хотя чаще для новых контрактов выбирают более позднюю версию.

Поделиться: VK Telegram WhatsApp

Посчитайте сами

Калькуляторы по теме статьи

Ориентировочный расчёт за минуту по действующим ставкам и нормам. Введённые параметры можно сразу отправить менеджеру.

Читайте также

Похожие материалы

От теории к делу

Поможем организовать международную перевозку